¿Es mejor comprar una máquina airless con bomba de diafragma o de pistón? Esta es una pregunta importante que debes hacerte a la hora de comprar maquinaria airless. La respuesta a este tema no es muy simple y depende de los materiales y aplicaciones que vayas a hacer con tu equipo de pintura.

 

En el siguiente vídeo lo explicamos de forma sencilla y en pocos minutos:

 

 

Ambos sistemas son aptos para pintar con pistola airless con todas las garantías,… pero hay que tener en cuenta el tipo de pintura a utilizar, ya que en función de sus características es recomendable utilizar uno u otro sistema. Por esta razón, en este artículo discutiremos algunas ventajas y desventajas de los equipos airless con bombas de diafragma y pistón. Pero primero, una comparación de la tecnología de la bomba de diafragma y pistón, así como información sobre su funcionamiento.

interior bomba de membrana

Diseño de las bombas de membrana y pistón para maquinaria de pintura airless

Las bombas de diafragma y de pistón difieren en el diseño y funcionamiento. Por eso es importante tener algunas cosas en mente antes de comprar una máquina airless. De esta forma tendrás toda la información para elegir el equipo que mejor se adapte a tus necesidades.

Diseño y función de una bomba de membrana

Una membrana de plástico proporciona un movimiento rápido que se encarga de generar la presión en el interior del equipo airless. El accionamiento suele ser con un motor eléctrico, aunque también existen bombas que funcionan con aire comprimido. El conducto dispone de una válvula de entrada y una válvula de salida, que aseguran el control de la presión y el flujo uniforme del material. La presión de trabajo deseada se regula a través de una válvula de control de presión.

El diseño es muy simple: se trata simplemente de un motor eléctrico que genera el impulso. No tiene otros componentes electrónicos. Debido a este diseño simple las bombas de diafragma, a diferencia de las bombas de pistón eléctricas, no tienen ningún mecanismo para detectar la presión y por lo tanto operan como un «rotor permanente». Por lo tanto, la bomba funciona continuamente al encenderla.

 

Membrana equipo airless

Estructura y funcionamiento de una bomba de pistón

La construcción de una bomba de pistón eléctrica es más compleja que una bomba de diafragma. El equipo cuenta también con un motor eléctrico (también hay modelos accionados por aire). El movimiento del pistón empuja la pintura a través del conducto. Este tipo de bomba también cuenta con válvulas de entrada y salida, para favorecer un fluido constante y homogéneo de la pintura. Al igual que con la bomba de membrana, hay una válvula para regular la presión de trabajo.

La diferencia con la bomba de diafragma es su complejidad. Las bombas de pistón eléctricas reconocen la presión de trabajo (por ejemplo, 120 bares). La bomba funciona hasta este intervalo de presión y el motor se apaga cuando se ha alcanzado la presión de trabajo deseada. A continuación, al pulverizarse el material cae la presión. La bomba de pistón detecta la caída de presión e inmediatamente comienza a bombear pintura hasta que se alcanza de nuevo el intervalo de presión deseado.

Pistón equipo airless Graco

Con el fin de implementar esta tecnología de bomba inteligente, es necesario un control electrónico que mide constantemente la presión a través de un sensor y transmite esta información al «cerebro electrónico» del equipo de pintura, la placa de circuito. El motor arranca cuando se necesita más presión de trabajo y se apaga cuando se alcanza el margen de presión deseado de, por ejemplo, 120 bares. Otros componentes electrónicos tales como las pantallas digitales o incluso los mandos a distancia se instalan generalmente en bombas electrónicas de pistón para fines de monitoreo y control.

Ventajas y desventajas de la tecnología de bombas de diafragma y pistón

Pero, ¿cuáles son las ventajas y desventajas de las bombas de diafragma y pistón en un equipo de pintura airless? Aquí hay muchos argumentos a considerar. Algunos de éstos se tratan en la siguiente sección, incluyendo la cuestión del desgaste, coste del equipo, mantenimiento y reparación. También hablaremos sobre los pros y contras de estos sistemas en función de la aplicación que vayas a llevar a cabo.

Desgaste de las bombas de pistón y diafragma

Como comentamos anteriormente, las bombas de membrana de los equipos airless bombean pintura permanentemente, mientras que las bombas de pistón sólo funcionan cuando se requiere presión. Esto debería resultar en un mayor desgaste de los componentes de las bombas de diafragma, ya que el esfuerzo mecánico sobre los componentes es mayor para el mismo uso que para la tecnología de bomba de pistón inteligente. Un argumento aparentemente favorable para comprar un equipo airless con bomba de pistón, pero no es tan simple.

Incluso si el desgaste en algunos componentes de las bombas de pistón es menor, una bomba de membrana es mucho más simple. Muchos componentes instalados en una bomba de pistón no existen en absoluto en una bomba de diafragma. Los componentes que no existen no se pueden romper. Esto se aplica en particular a los componentes electrónicos de las bombas de pistón, como la placa de circuitos, el sensor de presión y la pantalla digital para la visualización de la presión.

Costo de mantenimiento y reparación de bombas de pistón y membrana airless

De forma general, podemos decir que hay un mayor desgaste de algunos componentes en una bomba de diafragma. Sin embargo, la bomba de diafragma se construye de una forma más simple. Esto hace que sea más fácil su mantenimiento y reparación, y muchos problemas puedan ser resueltos por el usuario. Además, una bomba de pistón eléctrico tiene muchos más componentes electrónicos, que por lo general tienen que ser intercambiados en caso de daño en un taller especializado y son a menudo muy caros. Particularmente grave es el daño en la placa electrónica, que oscila desde los varios cientos de euros hasta los 1000€ ó 1500€, para equipos airless grandes.

 

En estos links podrás encontrar los despieces de distintas máquinas airless:

Diferencias de precio en la compra de un equipo airless de membrana o pistón

Las bombas de membrana están disponibles principalmente en equipos airless Wagner, aunque FARBMAX también tiene este tipo de maquinaria. Graco ofrece exclusivamente máquinas con tecnología de bomba de pistón, al igual que otros fabricantes como Wagner, Storch, Titan o FARBMAX. Sus precios varían en función del caudal máximo, teniendo una relación ascendente para ambos sistemas: Mayor caudal máximo, precio más elevado.

Aplicaciones de las bombas de diafragma y pistón airless

Dependiendo de la aplicación, una bomba de membrana o pistón puede tener ventajas o inconvenientes. Aquí te mostramos algunas aplicaciones y materiales para que sepas las ventajas y desventajas de usar diversos materiales, pasando desde lacas hasta masillas.

Aplicación de lacados, barnices y pequeñas cantidades de material con bomba de membrana

Al procesar lacas, esmaltes y pequeñas cantidades de pintura, veo algunas ventajas en la tecnología de bomba de membrana. La entrada de material en el caso de las bombas de diafragma está usualmente colocada en la parte superior del equipo airless. La mayoría de los modelos de bomba de membrana cuentan con un embudo para pintura, perfecto para procesar pequeñas cantidades. Como resultado, el camino que realiza la pintura es particularmente corto y se requiere de menos material para llenar el conducto del equipo de pintura.

 

Una máquina airless debe tener el conducto por donde pasa la pintura lleno para poder generar presión. Es ventajoso, por tanto, en el procesamiento de pequeñas cantidades tales como, por ejemplo, 1,5 l, que el camino que sigue la pintura hasta la pistola airless sea el más corto posible.

En las bombas de pistón, la aspiración se lleva a cabo usualmente desde abajo, a través de un sistema de succión que extrae la pintura directamente del cubo. La pintura realiza, por tanto, un camino más largo, pasando por el sistema de succión, el pistón, y la manguera de un mínimo de 15 metros hasta llegar a la pistola.

 

Otra ventaja de las bombas de membrana es la posibilidad de trabajar con mangueras cortas y finas (por ejemplo, 7,5 m de longitud y un diámetro interno de 4 mm (DN4). Ésto también reduce el la cantidad de material necesario para llenar el conducto. En el caso de bombas de pistón eléctricas más potentes, son necesarias mangueras más largas (mínimo 15 metros) con un diámetro interno mayor, ya que éstas también sirven como amortiguadores y facilitan un abanico de pulverización uniforme.

Bomba de membrana para barnices, lacados y pintura de interiores

El uso de equipos airless con bomba de diafragma es también adecuado para los usuarios que deseen aplicar barnices y pinturas de interior, ya que las bombas de diafragma pueden equiparse tanto con embudo como con sistema de succión. En ejemplo es el Wagner SuperFinish SF 23 Plus.

Aquí también tienen las bombas de diafragma la ventaja de trabajar fácilmente con pequeñas cantidades de menos de 5 litros, como suele suceder en el caso del saneamiento residencial, pintado de radiadores, ventanas y puertas. Por supuesto, también hay bombas de pistón eléctricas adecuadas para estas aplicaciones, pero si sólo vas a llevar a cabo este tipo de proyectos una bomba de diafragma es la mejor opción.

Bombas de pistón para materiales altamente viscosos como masilla o bitúmen

En la medida en que se puede afirmar que tanto las bombas de membrana como las bombas de pistón pueden ser utilizadas para lacas, esmaltes, barnices, pituras de interior, pinturas minerales o pintura al látex; para materiales altamente viscosos como pintura intumescente o de protección contra incendios, bitúmenes o masillas sólo existe la posibilidad de aplicar el material con una máquina airless con bomba de pistón.

Como puedes comprobar, la tecnología de la bomba puede jugar un papel muy importante a la hora de comprar un equipo airless. Pero este factor no es el único. Puesde encontrar en el siguiente enlace, nuestra opinión sobre otros factores más importantes a la hora de comprar una máquina airless: precio, diseño, tipos de trabajo, asiduidad con la que vas a utilizarlo,…